اطلاع از انواع رنگ ماشین و مزایا و معایب اونها علاوه بر افرادی که تخصصشون در زمینه رنگ آمیزی ماشین هست، برای علاقمندان به دیتیلینگ خودرو هم موضوع جالبی میتونه باشه. رنگ ماشین اولین فاکتوری هست که در زمان خرید ماشین، شما رو تحت تاثیر قرار می ده. اما مهمتر از جنبه زیبایی شناختی، محافظتی هست که رنگ می تونه در برابر عواملی مثل خط و خش، اشعه یو وی خورشید، سایش، خوردگی، زنگ زدگی، فرسایش و ... از بدنه ماشین به عمل بیاره.
رنگ ماشین ها معمولا از 3 ماده اولیه اصلی تشکیل شدن: رزین، رنگدانه (پیگمنت) و حلال. رزین در واقع ماده چسبنده ای است که باعث چسبندگی رنگ به بدنه خودرو می شود. پیگمنت همان رنگدانه های اصلی رنگ بدنه به حالت پودری است. این رنگدانه ها می تونن هم به صورت طبیعی و هم به صورت مصنوعی از مواد آلی یا مواد معدنی ساخته شده باشن. از حلال نیز برای رقیق سازی و کاهش غلظت رنگ استفاده می شود. رنگ ماشین ها از نظر مواد تشکیل دهنده و ویژگی های ساختاری با هم متفاوتن. در ادامه انواع مدل ها را با هم مقایسه می کنیم:
- رنگ های ساده (Solid):
اکثر ماشین ها به صورت استاندارد با این مدل رنگ، رنگ آمیزی می شن. معمولا سازنده یا فروشنده های خودرو به ازای این مدل رنگ از خریدار هزینه اضافی دریافت نمی کنن. رنگ ساده هم می تونه از بدنه محافظت کنه و هم جلوه خوبی به ماشین بده و خب طبیعتا به نسبت قیمت پایینی که داره، کارایی چندان بالایی هم نداره. در صورت آسیب دیدگی قسمتی از بدنه، به راحتی و با استفاده از قلم های خش گیر قابل ترمیم هست.
مزایا:
- مقرون به صرفه
- اصلاح نواقص ایجاد شده با کمترین هزینه و در کوتاه ترین زمان با ساده ترین امکانات
معایب:
- کیفیت پایین رنگ (در برخی موارد به حالت پوست پرتقالی درمیاد)
- محدودیت در تنوع رنگ (سفید، مشکی، قرمز و آبی)
- رنگ های متالیک (رنگ 54):
از نظر ساختاری همان رنگ ساده هست که بهش پودر فلزاتی مثل آلومینیم و در برخی موارد مس اضافه شده و جدیدتر و مدرن تر از رنگ ساده هست و واسه ماشین های اسپرت عالیه. این مدل رنگ علاوه بر درخشندگی و براقیتی زیبایی که به ماشین می ده، محدودیت رنگ سالید رو نداشته و تنوع رنگ بالایی رو در اختیار مشتری می ذاره. رنگ متالیک از سه لایه اصلی رنگ تشکیل شده: پرایمر (آستر)، رنگ اصلی و کلیر کت. رنگ متالیک به این دلیل که خط و خش ها رو زیاد نشون نمیده، بسیار مورد استقبال قرار گرفته.
مزایا:
- لایه سوم (کلیر کت) که در بالاترین سطح روی آستر و رنگ اصلی قرار گرفته، هم محافظت بالایی رو ارائه میده، هم دوام و ماندگاری رنگ رو بالا می بره. ضمن اینکه جلوه بسیار زیبایی به رنگ می ده.
- نظافت و نگهداری رنگ های متالیک نسبت به رنگ های ساده، راحت تره.
معایب:
در صورت آسیب رنگ، تطبیق دقیق رنگ حتی برای مراکز حرفه ای رنگ آمیزی ماشین هم کار دشواری خواهد بود.
- رنگ های صدفی ( رنگ 69) :
با اضافه کردن کریستال های سرامیکی به رنگ ایجاد می شن و می تونن نور رو هم منعکس کنن هم بشکنن. واسه همین عمقی که به رنگ میدن از رنگ های متالیک بیشتره. خاصیت کریستال های سرامیکی ایجاد رنگ های مختلف در زوایای متفاوت هستش. یعنی با تغییر زاویه دید، می تونین بازتاب های مختلفی رنگی رو ببینید. یعنی زیر نور زیاد، رنگ رو به صورت رنگین کمانی مشاهده می کنین. برای ماشینایی که میخوان رزق و برق بالایی داشته باشن مناسبه.
مزایا:
- عمق و درخشندگی فوق العاده ای دارن.
- خط و خش های ایجاد شده رو کمتر نشون میدن.
معایب:
به دلیل هزینه بالایی که داره، فقط ماشینای لوکس رو رنگ صدفی می زنن.
در مورد این مدل رنگ هم در صورت آسیب، تطبیق دقیق رنگ حتی برای مراکز حرفه ای رنگ آمیزی ماشین هم کار دشواری خواهد بود.
یکی از زیبا‌ترین رنگدانه هایی که می تونه در هر دو نوع رنگ متالیک و صدفی استفاده بشه، پیگمنت فتالوسیانین هستش که یک رنگدانه آلی از فلز مسه و به رنگ آبی بازتاب می ده. این ماده علاوه بر زیبایی خواص دیگه ای هم داره؛ مثل مقاومت در برابر نور خورشید یا سایش که به مراتب قیمت رنگ رو هم بالاتر می بره.
- رنگ های مات:
شرایط بهتری از نظر کیفیت و ساختار دارن. اما معمولا به دلیل محدودیت در رنگ های قابل اجرا (نقره ای، خاکستری، مشکی) انتخاب رایجی نیستن. در تولید اونها از پوشش اپوکسی و پی وی سی استفاده شده. واسه همین دوام بسیار بالایی دارن و ظاهری که رو ماشین ایجاد می کنن، بسیار شیک و جذاب هست.
مزایا:
- ماندگاری بالایی دارن.
- ظاهر زیبا و جذابی ایجاد می کنن.
معایب:
- نیاز به مراقبت ویژه ای دارن و مرتبا باید با شامپو و براق کننده های تخصصی شسته بشن. آلودگی هایی مثل فضولات پرندگان در اولین فرصت باید از روی رنگ پاک بشن وگرنه اسیدشون به رنگ مات شما آسیب وارد می کنه.
- نسبت به تمام انواع رنگ ماشین، گرانتر هستن.
انواع رنگ ماشین از نظر ساختاری و نوع ترکیب
- رنگ روغنی:
یکی از متداول ترین انواع رنگ ماشین که استفاده از آن سابقه ای طولانی داره. رنگ روغنی از دو لایه تشکیل شده: لایه آستر یا پرایمر و لایه رنگ اصلی.
مزایا:
- درخشندگی قابل قبولی داره.
- ضخامت مناسبی روی رنگ بدنه ایجاد می کنه.
- زمان زیادی برای خشک شدن نیاز نداره.
- رنگ فوری (سلولزی):
یکی از پرکاربردترین رنگ های ماشین که بعنوان لایه نهایی ازش استفاده می شه. ترکیبات رایج اون رزین آلکید و نیترات سلولزی هستن.
مزایا:
- مقاومت در برابر حرارت
- دوام و ماندگاری فوق العاده بالا
- مقاومت بالا در برابر نور خورشید و اشعه UV
- مقاومت و استحکام بالا در برابر عوامل مخرب جوی
- مقاومت در برابر کدر شدگی و تغییر رنگ در شرایط مختلف
- درخشندگی و براقیت قابل قبول؛ هرچند کمتر نسبت به رنگ روغنی
- رنگ بیس کوت:
به عنوان پایه رنگ بعد از لایه آستر ازش استفاده می شه. ممکنه کدر باشه اما ظاهر بدنه رو بهبود بخشیده و اون رو برای پوشش نهایی آماده می کنه. پایه اصلی این رزین پلی استر هستش و در ترکیباتش موادی از جمله سیراتلیک، مالتی افکت، مواد معدنی و آلی و … وجود داره.
مزایا:
- خشک شدن سریع
- فرورفتگی ها و عیوب جزئی رو برطرف می کنه.
- تنوع بالا در فام رنگ بیس کوت، ترکیب با رنگ های مختلف رو امکانپذیر کرده.
- استفاده ازش ساده هست و به راحتی در صنایع مختلف از جمله خودروسازی استفاده می شه.
- رنگ پلی اورتان: (رنگ 21)
به نام رنگ دو جرئی هم شناخته می شه. به این معنی که نیاز به ترکیب شدن با خشک کن داره. بر پایه آکریلیک پلی اورتان ساخته میشه. از دو قسمت رنگ و یک قسمت خشک کن تشکیل شده.
مزایا:
- این رنگ به دلیل کیفیتی که داره، دقیقا به جای کد رنگ های فابریک خودرو قابل استفاده هست.
- خواص فیزیکی و ویژگی های این رنگ به صورت مستقیم به مادر رنگ 21 مورد استفاده برای تولید اون برمی گرده.
